Stacja Ryki

[afmks]

Witam serdecznie!
Poszukuję wszelkich wiadomości, najlepiej fotografii, dotyczących stacji Ryki. Wiadomo, że pierwotnie mieściła się w innym miejscu - przy drodze na Lublin. Będę wdzięczny za wszelkie, najdrobniejsze nawet informacje. Jak wyglądał pierwotny dworzec (1876 r.), czy w latach dwudziestych XX wieku w Rykach wybudowano nowy dworzec - jak w Leopoldowie i Krzywdzie? Jedyne co posiadam na ten temat to to zdjęcie:

[Tomasz Niemirowski]

Trochę jest w Encyklopedii Ryk. Można się skontaktować z autorem hasła. Pozdrawiam.

[cygan]

[quote

[afmks]

Kolej dotarła w okolice Ryk w 1876 roku. Linia z Iwanogrodu (Dęblina) do Łukowa stanowiła odnogę Drogi Żelaznej Nadwiślańskiej z Mławy przez Warszawę, Lublin do Kowla. Odnoga ta była wymuszona na budowniczych linii przez władze wojskowe i była warunkiem wydania pozwolenia na budowę całej linii. Carskim generałom zależało na połączeniu twierdzy brzeskiej z iwanogrodzką (dęblińską). Pierwsze rozkłady jazdy nie wymieniają stacji Ryki, na całym odcinku między Łukowem a Iwanogrodem przewidziano tylko dwie stacje: Leopoldów i Krzywda. Stacją końcową był Łuków Nadwiślański - obecny Łuków Łapiguz:



Nie wiem kiedy pojawia się półstacja albo platforma (wg ówczesnej nomenklatury) Ryki. Z tego co wiem po raz pierwszy w 1895 roku:



W 1900 roku "Gazeta Świąteczna" drukuje rozkład jazdy w którym wymienione są Ryki:



Potem już wszystkie rozkłady wymieniają Ryki:

1909 rok:


1930 rok:


1939 rok:


Ciekawostką są pociągi z Dęblina do Ryk a później do Leopoldowa kursujące w dni nauki szkolnej.

Powstania przystanku Ryki nie wiązałbym ze składami amunicji w Stawach. Zakłady Amunicji czyli późniejsza Główna Składnica Uzbrojenia nr 2 powstały w 1921 roku - wiele lat później niż w Rykach zaczęły zatrzymywać się pociągi. Być może wtedy przystanek Ryki rozbudowano do rozmiarów stacji. "Zbiór drożni na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej" z roku 1925 podaje:



Wskazuje to na to, że oprócz toru szlakowego były tu 3 tory stacyjne - potocznie nazywane bocznicami

Murowane budynki dworców w Łapiguzie, Krzywdzie i Leopoldowie są wykonane wg tego samego projektu i powstały prawdopodobnie w latach trzydziestych XX wieku. Ciekawi mnie to, czy w tym czasie powstał również podobny w Rykach? Z tego co tu słyszę funkcję dworca pełniły dwa "uziemione" wagony. Pytanie: przed wojną czy po wojnie (oczywiście drugiej)? Może ten budynek został zniszczony w czasie wojny, może wtedy gdy przesuwano stację bliżej Dęblina? To tylko pytania. Obecny budynek dworca na pewno nie ma nic wspólnego z czasami przedwojennymi - jest to typowa architektura PRLu. Intryguje mnie drewniany budynek przy samym wiadukcie drogowym - ma coś wspólnego z budynkiem dworcowym w Pilawie i budynkiem kolejowym w Łapiguzie. Może to tylko przypadek?

Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie...

[ Dodano: 23.10.2010 22:24 ]
Jeszcze jeden drobiazg: niepozorny kieliszek przy nazwie Ryki w rozkładzie jazdy z 1930 roku. Oznacza on bar na dworcu. Kolejny drobiazg, który daje do myślenia...

[cygan]

[quote="afmks"]

[afmks]

Czy istnieją jakieś zdjęcia tego starego dworca? Czy przypominał on dworzec w Łapiguzie? Jak też powiązać jego umiejscowienie z "przenosinami" stacji? Może to był jakiś inny budynek zaadoptowany na dworzec? Co z tymi pudłami wagonów? Zajmuję się architekturą dworców kolejowych i ogólnie historią kolei. Próbuję teraz rozgryźć właśnie linię łukowsko dęblińską i będę wdzięczny za wszelkie informacje.

[ Dodano: 23.10.2010 23:24 ]
A rycki faktycznie nie jestem